Startups and Business at twitters :: "At the border between Belarus and Poland | trucks are stuck in a traffic jam of 25 km. This threatens to disrupt deliveries of food, packaging and other products to Russia. : kuklasklan

Startups and Business at TVITteri :: "At the border between Belarus and Poland | trucks are stuck in a traffic jam of 25 km. This threatens to disrupt deliveries of food, packaging and other products to Russia. : kuklasklan

Startups and Business at TVITteri :: "At the border between Belarus and Poland | trucks are stuck in a… https://t.co/eSltcqFEMe через @reddit

— Alterego ankaŭ konata kiel Midshipman (@CASBT_OSINT_UA) November 23, 2021

Traffic jam at the border of Belarus and Poland - Russian retailers warned of supply disruptions - Commerce on vc.ru Masha Tsepeleva8-10 minutes 22.11.2021 Masha Tsepeleva yesterday at 07:03 Traffic jam was formed of trucks at the border of Belarus and Poland - Russian retailers warned of supply disruptions Editor's articles The length of traffic jams - 25 km, the border crossing time for one car rose to 80 hours, one day of downtime costs € 500. The Foreign Investment Advisory Council (FIAC, including Danone, Mars, Metro, PepsiCo, Coca-Cola, Unilever, and others) has sent a letter to Russian Deputy Prime Minister Andrei Belousov about the risks of truck stop at the Polish-Belarusian border due to the migration crisis, Kommersant has learned. About 10% of Russian imports pass through the border - food and nonfoods (including basic necessities), medicines, raw materials, components, packaging and equipment, the letter said. Traffic jams have also begun to form on the detour routes through Latvia or Lithuania. If we use other transport for transportation, it will greatly increase the cost of delivery, said FIAC. If the situation persists, it will affect the supply chain and reduce the number of goods on the shelves - demand has increased before the New Year holidays, council warned. The companies are asking Belousov to influence the issue and ensure the flow of goods across the border between Russia and Latvia. A Kommersant source in a large retail chain said that several of the company's trucks are parked at the Bobrovniki checkpoint, the situation is not critical yet, but "it is difficult to predict the consequences." Lenta" faced delays in deliveries, but the company did not specify the details. The situation has caused a shortage of rolling stock and could lead to a shortage of products, supply disruptions and higher prices for customers, AB InBev Efes (BUD, Stella Artois, Corona Extra) told the publication. PepsiCo said the situation is worsening and threatens to disrupt supply chains. *** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) ***

 

Правительство ставят в пограничную ситуацию

By

 

Kommersant

3 min

View Original

Консультативный совет по иностранным инвестициям (КСИИ) обратился к первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову с просьбой помочь в решении проблем автоперевозок из Европы в Россию, возникших на фоне миграционного кризиса. Транспортный коллапс на контрольно-пропускном пункте «Бобровники», где образовалась 25-километровая пробка из грузовиков, грозит российским потребителям перебоями с поставками товаров, в том числе первой необходимости. С задержками столкнулись крупные ритейлеры, а поставщики предупреждают о рисках роста цен. Очевидного логистического решения участники рынка и эксперты не видят, рассчитывая на политическое урегулирование вопроса.

Фото: Евгений Карасев, Коммерсантъ

В распоряжении “Ъ” оказалось письмо от 18 ноября, в котором КСИИ (в него входят, например, Danone, Mars, Metro, PepsiCo, Sanofi, Coca-Cola, Unilever) предупредил первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова о рисках в связи с миграционным кризисом на границе ЕС и Белоруссии. Через эту границу проходит около 10% российского импорта в натуральном выражении, включая продовольственные и непродовольственные товары, в том числе первой необходимости, медизделия, сырье, компоненты, упаковку и оборудование, говорится в письме. Более 90% поставок приходится на автомобильный транспорт.

На КПП «Бобровники» на границе с Польшей образовались очереди из грузовиков длиной более 25 км, время перехода увеличилось до 80 часов, тогда как день простоя одной машины обходится минимум в €500, говорится в письме.

По данным КСИИ, на альтернативных объездных маршрутах через Латвию или Литву также начали образовываться пробки, притом что в нормальных условиях проезд по этим путям увеличивает затраты минимум на €300 на одну машину. Использование иного транспорта, отмечают в КСИИ, сопряжено с существенным увеличением стоимости доставки.

«Сохранение сложившейся ситуации может существенным образом повлиять на цепочки поставок и доступность товаров для населения, особенно учитывая увеличивающийся грузооборот и повышенный спрос на продукцию в преддверии новогодних праздников»,— предупреждают в КСИИ.

Бизнес просит Андрея Белоусова оказать содействие обеспечению межведомственной координации и подготовке к увеличению грузопотоков через границу РФ с Латвией.

В пресс-службе правительства заявили “Ъ”, что письмо пока не поступало. В Минтрансе и Минпромторге комментарии не предоставили.

Источник “Ъ” в крупной торговой сети говорит, что у компании на КПП «Бобровники» стоит несколько автомобилей. Пока ситуация не критическая, но прогнозировать дальнейшее развитие и последствия сложно, отмечает он. С задержками в прохождении грузов столкнулась сеть «Лента», подтвердил ее представитель, отказавшись уточнить детали.

Директор по правовым вопросам и корпоративным отношениям AB InBev Efes (BUD, Stella Artois, Corona Extra) Ораз Дурдыев говорит, что ситуация уже вызвала нехватку подвижного состава на данном направлении, а в перспективе может повлечь дефицит продукции, перебои с поставками и рост конечной цены для потребителя. В PepsiCo (бренды Pepsi, Lay’s, J7, «Домик в деревне» и др.) отмечают, что ситуация с прохождением границы продолжает ухудшаться и растущие заторы грозят разрывами в цепочках поставок. Исполнительный директор «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков добавляет, что сложности с логистикой негативно сказываются на рентабельности поставщиков из-за простоя автотранспорта.

Управляющий директор ГК «Совтрансавто» Владимир Тян говорит, что само по себе перенаправление грузов на другой КПП не решит проблему: с учетом действующих мер контроля и возможностей инфраструктуры пропускная способность остается ограниченной.

По словам источника “Ъ” на рынке, бизнес в данном случае надеется «на политическое решение вопроса».

Между тем премьер Польши Матеуш Моравецкий 21 ноября предупредил, что страна готова к полному закрытию границы, транзита и торговли с Белоруссией. Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина говорит, что с учетом максимально широкого перечня перевозимых товаров ущерб от возможного полного закрытия границы для российских потребителей и бизнеса «даже представить сложно».

Анатолий Костырев

Просмотры: